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环保署今(12)日正式发布《机车汰旧换新补助办法》,从2020年1月1日起,汰换老旧机车并新购电动二轮车或七期燃油机车,环保署最高补助5,000元。 图/联合报系资料照片 分享 facebook 环保署今(12)日正式发布《机车汰旧换新补助办法》,从2020年1月1日起,汰换老旧机车并新购电动二轮车或七期燃油机车,环保署最高补助5,000元。官员表示,环保署过去主要是透过《淘汰二行程机车及新购电动二轮车补助办法》提供补助,针对报费二行程机车、新购电动机车分别设有补贴,历经四年实施,近年二行程机车总数已大幅减少,电动机车使用普及率也大幅上升,相关补助便不再延长。 至于最新发布的补助办法,官员表示,补助的项目与过去不太相同,新办法不再直接补助新购机车,而是鼓励老旧机车汰旧换新,不再补助新购私人运具,并扩大汰旧补助对象至2007年6月30日以前出厂的老旧机车。依据补助办法内容,官员表示,于2020年换购一般常见的白牌重型机车及电动车,可享最高5,000元补助,其他车种为3,000元;若等到2021年才换购,重型机车补助则为3,000元、其他车种为1,000元。官员表示,补助将于2020年1月1日起上路,民众于换购符合七期排放标准的机车或电动二轮车后,可委讬车辆制造厂或销售商,向汰换机车车籍所在地的环保局提出申请。环保署呼吁,机车汰旧换新补助,将采分年度调降金额的方式推动,希望车主及早淘汰老旧机车,改用电动二轮车或符合七期环保排放标准的机车,不仅减少空气污染,还可享有较高金额补助。

针对台北市长柯文哲昨晚提出的基隆并入台北说法,基隆市长林右昌今天下午召开记者会回应,林右昌说,他个人认为不是基隆市并入台北市的角度和规画,不能太简化谁并谁的问题,从国土规画、台北市整个城市竞争力要提升的角度,台北市更需要基隆市,台北市要放开胸怀,伸出温暖的双手。林右昌提出两种方案,北北基重新规画为3个或2个直辖市。林右昌说,如果重新进行合理配置、进行行区区画,财政分配也合理化,对整个区域的发展会很有帮助。北北基是台湾经济、政治、社会发动的引擎,如果规画得更好,会更有效率,城市竞争力提升,整个国家竞争力也会相当有助益,不要简化为「谁要去并谁」,不同方案可以讨论,值得大家一起来深思。 林右昌表示,台北市近20年来发展迟滞的原因,除了因为提不出振奋人心的城市发展计画与行动之外,其次严重缺乏发展腹地,台北市应该伸出温暖的双手,新北的北海岸到东北角,如石门、金山、万里、瑞芳、双溪、贡寮、汐止、以及基隆市,都可以重新思考成为首都的一份子。林右昌提出两种方案,第一是北北基「(1+1+1)/3」,这是一种方案,也就是台北、新北和基隆整体重新规画成为3个直辖市;另外一种是「(1+1+1)/2」,重新画为2个直辖市,例如以淡水河为界,淡水河以北是台北市,淡水河以南是新北市。他说,这样对台北市、新北市、基隆都有好处,因为新北市现在控制幅度太大,在东北角和北海岸乡镇地区不容易得到新北市管理上的资源,也远离新北市的行政中心。好处在哪?林右昌说,将为台北市带来新的发展腹地与刺激,均衡东北角与北海岸城乡发展,更能将台北市从一个「盆地城市」蜕变成为一个拥有「山、海、港」的新首都。林右昌认为自己学城市规画,大选后会立即邀双北市长来当面谈国土计画。北北基怎重划?林右昌提两方案吁北市伸出温暖双手。记者游明煌/摄影 分享 facebook 北北基怎重划?林右昌提两方案吁北市伸出温暖双手。记者游明煌/摄影 分享 facebook 北北基怎重划?林右昌提两方案吁北市伸出温暖双手。记者游明煌/摄影 分享 facebook

影/北北基非谁并谁 林右昌提两方案吁北市伸温暖双手

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